Ligikaudne hind

4 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 4 silindriline mootor

500 €




5-6 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 5-6 silindriline mootor

900 €




8 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 8 silindriline mootor

1100 €

Kütuse hinnavõrdlus

Kütus    Hind (€/l, €/kg)

LPG             0,529

CNG              0.779

95                1,224

98                1,264

Diisel             1,0159

 

Почему переходим на газ

 

autj gaz m2

 

По сей день ведутся споры по поводу ставить или не ставить газобаллонное оборудование(ГБО) на авто. Во-первых, некоторые считают это ниже своего достоинства (я что  нищий), другие просто не знают,  что газ можно использовать  на их авто в виде  топлива. Во-вторых, многие автовладельцы пугаются услышав ужасные вещи об прогарах клапанов,  взрывах в коллекторе и глушителе, снижении моторесурса, динамики, скорости.
Что тут можно сказать? Такое предвзятое мнение о газобаллонном оборудовании(ГБО), основано на недостоверной технической информации.
В-третьих, вопрос цены:   когда люди узнают цены на переоборудование машины на газ пугаются, а стоит ли это делать, но когда люди начинают считать ,они понимают, что это реально экономия .

 

Автогаз

 

raznica

Автогазовые системы имеют несколько поколений развития. Последнее поколение – 4-е. Такая система имеет ряд новшевств. Прежде всего – инжекторы с прямым впрыском топлива. За работой инжекторов и всей газовой системы следит бортовой компьютер газовой системы. Автомобиль заводится на бензине, прогревается и автоматически переходит на газ. После того как автогаз закончится, система автоматически переключается на бензин. Теперь можно видеть уровень газа в баке, усовершенствована система безопасности. Автогазовая система 4-го поколения дает ряд преимуществ перед предыдущими системами – экономичность и мощность благодаря прямому впрыску газа, тихая и плавная работа, благодаря высокоактановому числу автогаза. Однако не все автогазовые системы одинаковы. Следует отдавать предпочтение оборудованию, произведённому признаными лидерами в области автогазовых систем. Перевод автомобиля на сжиженный газ окупается не только за счёт разницы в стоимости автогаза и бензина, но и за счет снижения затрат на моторное масло и увеличение межремонтного пробега двигателя.

У автогаза, в отличие от бензина, отсутствуют растворяющие и смывающие свойства, что увеличивает срок службы моторного масла в 1,5-2 раза и снижает его расход на 10-15 процентов. Одновременно межремонтный пробег двигателя увеличивается в 1,5-2 раза. Улучшается работа системы зажигания, срок службы свечей возрастает на 30-40 процентов. Существенно снижается токсичность выхлопных газов: окись углерода в 2-3 раза, окись азота в 1,2 раза, углеводороды в 1,5-2 раза. Автогаз — это высококачественное топливо с октановым числом около 105, поэтому детонационные стуки в двигателе сводятся к минимуму. Если автомобиль оборудован катализатором, не стоит беспокоиться о его замене, он прослужит в несколько раз дольше обычного. Снижается и уровень шума на 2,3 дБ, а сам двигатель начинает работать мягче и плавнее. При использовании обычного газового оборудования мощность двигателя снижается на 10%, а расход возрастает до 10%. Причина этого – меньшее на 6-8 процентов выделение газом теплоты на единицу объема горючей смеси и снижение коэффициента наполнения цилиндров. Однако современные системы 4-го поколения, с инжекторами прямого впрыска газа и самонастраивающейся компьютерной системой подачи газа, обеспечивают практически такие же динамические характеристики, как при использовании высокооктанового бензина. Расход приближается к показателям бензина, падение мощности всего 2%