Facebook

Ligikaudne hind

4 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 4 silindriline mootor

500 €




5-6 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 5-6 silindriline mootor

900 €




8 cyl

Ligikaudne hind paigaldamine 8 silindriline mootor

1100 €

Kütuse hinnavõrdlus

Kütus    Hind (€/l, €/kg)

LPG             0,529

CNG              0.779

95                1,224

98                1,264

Diisel             1,0159

Uncategorised

Hooldus kliimaseadmed

 

Hooldus kliimaseadmed

Kõik suur nõudlus autoconditioners

Lisa...

Miks lülitada gaasi?

 

Miks lülitada gaasi?

Sel päeval on arutleda, kas minna gaasi. liikuma...

Lisa...

Hinnapäring

 

Hinnapäring

Me leiame teile parimat lahendust. hinna ja kvaliteedi seadmed

Lisa...

Lisateenuseid

Lisaks paigaldamine gaasiseadmete ja Konditsioneeri, pakume:

  1. Diagnostika
  2. Elektriseadmete remont
  3. Paigaldamine multimeedia seadmed
  4. Istmesoojendus
  5. Soojendus mootori
  6. Määrake äratuse
  7. Paigaldamine parkimisandurid

Mugavuse ja kiiruse enne paigaldamist seadmed, on soovitav jätta aega.

Kalkulaator

Ja kui kasutate laenu...

LIISI-logo ilma JM

Liisi järelmaks on mugav viis vajaliku kauba soetamiseks, olenemata mis panga klient Te olete. Saate ise valida endale sobiva osamakse suuruse. LIISI plussid:
• Lihtne asjaajamine. Sõlmi leping otse meie esinduses.
• Kiired otsused. Taotlusele saate vastuse mõne hetkega.

lisa...

Galerii

autj gaz mПо сей день ведутся споры по поводу ставить или не ставить газобаллонное оборудование(ГБО) на авто. Во-

первых, некоторые считают это ниже своего достоинства (я что  нищий), другие просто не знают,  что газ

можно использовать  на их авто в виде  топлива. Во-вторых, многие автовладельцы пугаются услышав

ужасные вещи об прогарах клапанов,  взрывах в коллекторе и глушителе, снижении моторесурса, динамики,

Что тут можно сказать? Такое предвзятое мнение о газобаллонном оборудовании(ГБО), основано на

В-третьих, вопрос цены:   когда люди узнают цены на переоборудование машины на газ пугаются, а стоит ли

это делать, но когда люди начинают считать ,они понимают, что это реально экономия .

скорости.

недостоверной технической информации.

vstavka3

Обслуживание кондиционеров

 

Обслуживание кондиционеров

Elementum pellentesque augue senectus.Tellus vivamus pretium sit diam vitae

Далее...

Почему переходим на газ

 

Почему переходим на газ

По сей день ведутся споры-переходить или нет на газ. Переходить...

Далее...

Отзывы

Fames.
Purus vel arcu praesent ac nunc purus. Nisi vulputate a accumsan in tortor sed.

A proin.
Duis et velit habitasse at euismod semper magna. Nulla venenatis ultricies turpis et.

Quam et.
Eget ut nunc ligula pede imperdiet mauris tempus viverra in rutrum aliquam porta.

Читать далее

Часто задаваемые вопросы

Многие вопросы задаются с завидной постоянностью, если вы пройдете по кнопке "Читать далее". на многие вопросы получите ответы. Если вы не нашли ответ на ваш вопрос. звоните по тел. 372 56 57 1565, мы в вашем распоряжении.

1.Какие бывают баллоны?

2.Расход газа относительно бензина. Динамика на газе.

3.Влияет ли наличие ГБО на работу на бензине?

4.Как часто менять воздушный фильтр при езде на газе?

5.Почему автомобиль плохо заводится на газе?

6.Сколько времени занимает процесс установки ГБО?

7.Сколько газа входит в баллон при заправке?

8.Что произойдёт при повреждении газовой магистрали?

Читать далее

 

Услуги

  • Sit scelerisque nisl varius.
  • Et ipsum sit libero vulputate.
  • Mollis pellentesque pretium.
  • Laoreet ligula ut ut ante.
  • Fusce posuere praesent.
  • Nibh viverra magna.
  • >Ac sed pellentesque.
  • Viverra quam volutpat.
  • Accumsan eu eu..

 

Еще

Калькулятор

Наши партнёры

  • Sit scelerisque nisl varius.
  • Et ipsum sit libero vulputate.
  • Mollis pellentesque pretium.
  • Laoreet ligula ut ut ante.
  • Fusce posuere praesent.
  • Nibh viverra magna.
  • Ac sed pellentesque.
  • Viverra quam volutpat.
  • Accumsan eu eu..

Автогаз

cache 150 150 0 0 80 1Автогазовые системы имеют несколько поколений развития. Последнее поколение – 4-е. Такая система имеет ряд новшевств. Прежде всего – инжекторы с прямым впрыском топлива. За работой инжекторов и всей газовой системы следит бортовой компьютер газовой системы. Автомобиль заводится на бензине, прогревается и автоматически переходит на газ. После того как автогаз закончится, система автоматически переключается на бензин. Теперь можно видеть уровень газа в баке, усовершенствована система безопасности. Автогазовая система 4-го поколения дает ряд преимуществ перед предыдущими системами – экономичность и мощность благодаря прямому впрыску газа, тихая и плавная работа, благодаря высокоактановому числу автогаза...

 

Еще

Связаться с нами.

Адрес: Paavli 4, Tallinn

Время работы: ПН.-ПТ. 09.00 - 17.00

E-mail: See e-posti aadress on spämmirobotite eest kaitstud. Selle nägemiseks peab su veebilehitsejas olema JavaSkript sisse lülitatud.

Järgmised seaded on nõutavad. Vaata dokumentatsiooni.

Как нас найти

GasLubeBlue

GasLubeBlue

GasLube Blue – это уникальный инновационный продукт, который специально разработан для снижения износа клапанов и седел клапанов при использовании газомоторного топлива пропана или метана (LPG/CNG). Уникальная формула содержит комбинацию добавок, способствующих экономии топлива, снижению вредных выбросов и очищению топливной системы.
Преимущества GasLube Blue:
- Защищает клапаны и седла клапанов;
- Очищает форсунки и топливную систему;
- Продлевает срок службы двигателя;
- Снижает расход топлива и выбросов загрязняющих веществ;
- Подходит для всех систем дозирования;
- Снижает температуру в камере сгорания;
- Идеально подходит для двухтактных двигателей для добавления в соотношении 1:1000;
- Безопасен для всех современных двигателей с католическим нейтрализатором.

Цена: 60

 

4 cyl LECHO SEC ECO PRO

5-6 cyl LECHO SEC ECO PRO b

 

Цена: 900.00 €

SEC PRO это самый новый и одновременно самый продвинутый продукт в ассортименте продукции компании Lecho.
Блок управления SEC PRO построен для этих пользователей которые дорожат новаторскими и продвинутыми техническими разрешениями и простой установкой. SEC PRO это контроллер предзначен для автомобилей с количеством цилинров с трёх до восьми.В отличие от дешевлего SEC ECO, в устройстве SEC PRO используется две системы калибровки:OBD-II и нашей собственной идеи: ATS.Система OBD-II на основании коррект коротко и долгосрочных регулирует состав топливно-воздушной смеси.Эта система работает на основании беспрерывной связи с системой OBD-II и регулирует блок управления в реальном режиме.Примененный модул OBD-II связывается со всеми протоколамиOBD-II которые встречаются на рынке.В базовой версии PRO SEC имеет только систему АTS, OBD-II модуль доступен как отдельный продукт.
Подобным образом работает также и ATS. Бесперерывно подбирает состат топливно-воздушной смеси, но не получает сигналов из компютера машины, только трансформирует их самостойно на основании результатов параметров работы двигателя таких как времья впруска и разрежение. Главной преимуществом системы АTS является возможность применения почти в любом автомобиле не смотря на год выпуска (что является важным при OBD)
Единственным затруднением являются здесь машины которые не имеют разрежения (BMW Valvetronic), но в этом случае наш контроллер в состоянии отлично справится с этим потому, что кроме продвинутой автоматики у него есть также возможность вручную сделать калибровку. Контроллер работает с каждым типом датчика уровня газа благодарья возможности ручной установки порогов индикации уровня газа на переключателе, имеет также большой выбор определённых настроек для самых популярных датчиков уровня газа .Большым положительным качеством является также интеграция звукового сигнала в переключателе бензин-газ.Специально для SEC PRO возникла новая, понятная и интуитивная диагностическая программа, которая работает также с известным уже на рынке блоком управления SEC ECO.Она имеет сложные функции провнинутой калибровки, которые отсутсвуют в контроллерах конкурентов.
Однако программа разработана так чтобы начинающий газовик без проблем справился, а опытный установщик оценит должным образом возможность аккуратной ручной регулировки параметров контроллера.
Мы добавили также функцию совместной работы с системой любрификации клапанов. Если в автомобиле будет установленая электронная система любрификации клапанов тогда нет необходимости установки добавочных программ.Дозирование жидкости можна регулировать непосредственно с уровня диагностической программы SECPRO.
Мы ввели также функцию: максимальное времья впруска, что очень важно для автомобилей в которых был сделан “чип тюнинг”, что является причиной полного открытия бензиновых форсунок на высоких оборотах двигателя.Мы уменшили количество паянных соединений благодарья применению разъёмов в кабелях электросистемы.Мы также ввели возможность самостойного изменения фирменного програмного обеспечения контроллера SEC PROнепосредственно с диагностической программы.В SEC PRO мы применили вход оборотов с регулированном уровнем напряжения, что дозволит избежать проблем с определением оборотов двигателя.
SEC PRO является вероятно одним из самых продвинутых систем газобалонного оборудования на рынке!

Цена: 900.00 €

 

Shark

Shark big

SHARK reducer is designed for sequential gas injection systems. Its task is evaporation and reduction of gas pressure supplying the engine, as well as maintaining adequate fuel pressure to ensure optimal operation of the entire system. The unique and modern design ensures proper operating even in temperate climate conditions, which provides smooth operation of LPG in the user's car. The reducer is equipped with a gas filter for the liquid phase and the solenoid at high flow rates. As first company in Poland we have used the valve with a diameter of 8 mm, which means that there are no restrictions in the gas flow, which are strongly felt by huge expenditure in the standard solution of 3 mm diameter. The special construction of the membrane ensures full performance and the lack of pressure drops across the full load range. While designing our product, we remembered about the possibility of mounting it in two surfaces, which in many cases makes an installation much easier for the installer. All that allows our SHARK reducer – based on proven, but also innovative solutions – to maintain long and trouble-free operation of the whole gas installation. SHARK brand is a guarantee of quality and efficiency of the device.

 

 

Flash Lube Series 2

Flash Lube Series 2

NB! Hind paigaldusega

Flashlube Valve-Saver is a combination of high-tech lead substitute additives designed to provide proven protection to the upper cylinder area and increases fuel economy. It has been developed in Australia and was a prize winner at the ‘Great Australian Science Show’. We recommend the installation of Flashlube kits on most Autogas Conversions.
What does the Flashlube do?
FLASHLUBE Valve-Saver coats and protects valves and valve-seats from metal to metal contact that causes wear. In addition to superior valve and valve seat protection it also cleans and protects the complete upper cylinder area and increases fuel economy.
Is it economical to use?
Yes, FLASHLUBE Valve-Saver is concentrated, so a single litre will treat 1,000 litres of fuel.
Has FLASHLUBE Valve-Saver been tested?
Yes, FLASHLUBE Valve-Saver has been tested to the international standard for both exhaust emissions and fuel consumption. Hundreds of thousands of units have been sold all over the world.
How is FLASHLUBE Valve-Saver applied?
FLASHLUBE Valve-Saver is automatically injected via the FLASHLUBE Lubricator. The patented FLASHLUBE Lubricator automatically injects FLASHLUBE Valve-Saver into the inlet Manifold. No cutting of fuel lines is required. The complete FLASHLUBE Lubricator Kit includes a free 500ml bottle of FLASHLUBE Valve-Saver.
It is important that the Hi-Tech Valve-Saver Fluid only be used, as other products may do untold damage to your vehicle.
Flashlube – Essential with Autogas
LPG is the low cost fuel of the future. It saves you money and reduces air pollution. But what are the hidden costs if a gas converted engine runs without a valve and valve seat lubricant?
In a project surveying gas engine users and cylinder head reconditioners it was revealed that the time for valve and valve seat maintenance averaged 25% of the total maintenance and repair time was as high as 75% in some systems.
LPG is a dry burning fuel and does not contain any wear reducing additives as petrol does. The lack of valve lubrication plus the higher combustion temperature of LPG often results in premature failure of exhaust valves due to a phenomenon known as “Valve Seat Recession”. Then the cylinder head will have to be repaired or replaced.
Research in USA has shown that even the best valve seats (Stellite) do not prevent valve seat recession when an engine runs on dry gas without a special high temperature valve and valve seat lubricant. It was further revealed the Ceramic Valve Seats (a future product) can decrease recession by 87%, compared with Stellite Valve Seat inserts.
Today, you can reduce the risk of premature valve seat recession by using FLASHLUBE Valve-Saver, a unique, proven valve and valve seat lubricant. Its special high temperature formulation contains non-metallic components which combine with the surfaces of valves and valve seats preventing metal to metal contact that causes wear.
FLASHLUBE Valve-Saver is applied to LPG via the patented and prize winning FLASHLUBE Lubricator. The flow is fully adjustable and easily observed in the sight glass. All fittings are silver soldered and made from brass and copper. It suits any car, 4WD or truck, is easy to install, fully automatic, and is maintenance free.
You can see if a tyre is wearing out, yet you cannot dismantle an engine every week just to check its valves and valve seats. The FLASHLUBE Lubrication System has a proven record in Australia’s toughest outback condition and has saved motorists thousands in unnecessary cylinder head repairs or replacements.

Hind: 175

 

Flashlube Valve Saver System

Flash Lube с электронным управлением

Flash Lube Austraalia brändi juba ammu ennast tõestanud haava LPG seadmete üle maailma. Ettevõte toodab lubricators. Elavat vedelat Jahutusventiil - nimetatakse tavaliselt mingi kaitsesüsteemide puhul autoosi. Pärast gaasi erinevalt bensiini, seda võib nimetada "kuivalt" kütust. See ei sisalda lisaaineid, mis on vähendanud omakorda. See tõstab temperatuuri gaasisegu põlemiskambris, ja see toob kaasa tõusu koormus ventiilid ja klapipesadele. Kõrge temperatuur põlemisgaasi kütuse ja vähene määrimine klapid viib enneaegset kulumist. Flash Lube vedeliku efektiivselt seda probleemi lahendada, kaitstes Tühjenduskraanid kahju. Esiteks, ettevõte kogenud oma tooteid rasked ilmastikutingimused native Austraalia. Kasutades õlitus valve aitab vältida kahju ja säästa nende asendamist. Seega Flash Lube HBO põhjustatud entusiastlik kommentaare - sest see, esmapilgul lihtne meede on aidanud vältida paljusid probleeme. Ettevõte jätkab parandada oma tooteid, järgides täielikult nõuetele aega.

Hind: 175